汽车冲压件的生产是汽车制造中十分重要的部分，如载货汽车的车身、车架、车厢及轿车的车身主体等都是由钢板冲压件制造而成。据统计，制造一辆普通轿车平均需要约1500个冲压件。以中国当下逐年递升的汽车产量，外资纷纷进入中国设厂，要同时满足炽热的内需及出口需求，汽车冲压件的需求必然成为中国冲压件行业迈入升级换代的一个良好契机。

　　冲压生产中的起皱会造成制件报废，不仅提高了制造成本，而且造成了原料浪费，需要分析，并加以控制。

其成因是：

　　1、压边力不够，压料面间隙不合适出现“里松外紧”问题。

　　2、润滑油太多或涂刷次数太频，或涂刷位置不当。

　　3、试冲毛坯过软，材料强度低，毛坯尺寸太小，压不住料。

　　4、毛坯定位不稳定，导致局部压不住料，压料面形状不当，导致走料不均。

　　5、冲压方向不当。

控制折皱的措施：

　　1、查看起皱的状态，当皱纹在制件四周均匀产生时，应判断为压料力不足，逐渐加大压料力可以消除。当拉深锥形件和半球件时，应采用增加拉深筋来增大板内径内拉应力，以消除皱纹。采用“里紧外松”原则，来消除“里松外紧”问题。

　　2、对于润滑油，应按照操作规程制度要求进行刷油工作，保证刷油量和刷油位置的正确，避免导致起皱。

　　3、在不影响整车要求的情况下更换毛坯过软的制件材质，保证制件的品质，避免产生起皱。

　　4、改善定位，必要时加预弯工序，保证冲压制件时料片不会出现跑偏问题。修改压料面形状，保证制件品质，避免压料面形状不动，导致走料不均。

　　5、针对冲压方向不当，应在设计初期使用仿真软件对制件工艺进行分析，保证制件的冲压方向，对制件品质要求较高时，需重新开发模具，调整冲压方向。