汽车冲压件模具表示汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件，汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象。冲套一般都是啃坏的，冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换。冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。弹簧等弹性零件：在使用过程中，弹簧是汽车模具易损坏的零件之一，通常出现断裂和变形现象。采取的办法就是更换，但是更换过程中一定要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格型号通过颜色、外径和长度三项确定，只有在此三项都相同的情况下才可以更换。

　　紧固零件：检查紧固零件是否松动、损坏现象。采取的办法就是找相同规格的零件进行更换。

　　压料及卸料零件：压料零件如压料板、优力胶等，卸料零件如卸料板，气动顶料装置等。保养时检查各部分的装配关系及有无损坏,对损坏的部分进行修复。气动顶料检查有无漏气现象，并对具体的情况采取措施，如气管损坏进行更换等。

生产汽车冲压件要注意以下事项：

　　1.合理的模具设计 ：在级进模中，下料次序的组织有可能影响到汽车冲压件成形的精度。针对冲压件细微部位的下料，一般先组织较大面积之冲切下料，再组织较小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对汽车冲压件成形的影响。

　　2.日常模具出产中，应留意维护冲切凸、凹模刃口的尖利度。当冲切刃口磨损时，资料所受拉应力将增大，然后冲压件发生翻料、歪曲的趋向加大。

　　3.增设强压功用：即对卸料镶块压料部加厚尺度(正常的卸料镶块厚H+0.03mm)，以增加对凹模侧资料的压力，然后按捺冲切时冲压件发生翻料、歪曲变形。

　　4.凸模刃口端部修出斜面或弧形：这是减缓冲裁力的有效方法。减缓冲裁力，即可减轻对凹模侧资料的拉伸力，然后到达按捺冲压件 发生翻料、歪曲的作用。

　　5.压住资料：战胜传统的模具设计结构，在卸料板上开出容料空隙(即模具闭合时，卸料板与凹模贴合，而包容资料处卸料板与凹模的空隙为资料厚t-0.03～0.05mm)。如此，冲压中卸料板运动平稳，而资料又可被压紧。关键成形部位，卸料板一定做成镶块式结构，五金冲压 厂家为你说明，以便利处理长期冲压所导致卸料板压料部位发生的磨(压)损，而无法压紧资料。