
(1)确定修补范围:仔细查看伤损部位,如果伤损超过该部件的三分之一应采取过度修补的方法修复。过度修补就是清漆整部件喷涂,色漆从伤损处到原漆处过度,大化的保留了原车色漆,同时也避免了色差的问题。因为三分之一的伤损经打磨、底漆、色漆、清漆及驳
2019-10-29每部汽车的车身结构在生产下线后必须经过质量检测,一般都是采用激光和扫描的方式,查验每个焊接点以及金属结构的稳定性。譬如我们使用的360全自动车身尺寸测量技术(AutoCMM)就是用来验证车身下线后的质量品质。 当然为了验证车身结构的
2019-10-15汽车零部件加工工艺之铸造 铸造是将熔融的金属浇灌入金属型铸空腔中,冷却凝结后而得到产品的生产加工方式,在汽车零部件加工中非常常见。在汽车制造过程中,选用铸铁做成毛坯的零件很多,约占整车重量10%左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥
2019-09-10电动车冲压件加工过程中,如果出现了拉痕的话,就会影响到其的质量,而将会影响到生产企业的收益。因此,作为冲压件生产企业我们一定要尽可能避免出现这样的问题。那么,我们应当采取什么样的处理措施呢?针对这个问题,我们接下来就为大家简单的介绍下。
2019-08-21汽车钣金件就是汽车维修的一种方法,又叫冷做。如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序,汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。 碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察
2019-07-30汽车钣金件一般是指汽车的金属外壳,它通常是用钢板制成的,在保证有一定强度的基础上,尽量减轻重量是对它的基本要求。汽车钣金件除了起保护和美观作用外,还是汽车承受气体阻力的主要载体。因此说,汽车钣金件的质量与寿命,不仅影响汽车外形的美观,还
2019-07-22精密冲压件模具可以归类为三个大类如下:工程模:也称为"单工序模",是指在冲压的一次行程中,只能完成一个冲压工序的模具。这一工程打完了之后,需要人工或用机械手把产品从模具里面取出来,然后放到下一站的模具里面继续生产,直
2019-07-06在优秀的汽车钣金设计中,每一处细节都应有其设计原由,并综合考虑汽车车身总成及其单件的各项性能。在日系等国外高端车上,很多细节设计都值得我们学习。汽车钣金上的筋条虽小,但其可以对汽车的各项性能造成影响,如NVH强度、刚度、冲压、焊接、涂装
2019-06-16汽车钣金件的生产主要依靠模具来完成。在车型设计模具设计、制造与调试投产的整个周期中,模具设计制造与调试约占2/3的时间,成为制约汽车改型换代的主要因素。这是因为板料冲压成形过程是一个非常复杂的塑性成形过程,许多因素都直接或间接地影响着
2019-06-10首先是用手摸一摸汽车钣金件表面是否有坑包,这是很容易被忽视的,但也是很重要的。白车身出厂后经过电泳等工序来到涂装车间,这时表面可能会带有细小的不规则凸起,为了不让其影响喷涂效果,工作人员会做仔细的检查,遇到瑕疵会用特殊工具将其处理掉。当
2019-06-05近几年随着人们生活水平的提高,汽车需求量也越来越大,各汽车厂的竞争日趋激烈,不断投入具备成本竞争力的新车型抢占市场,与此同时,用于生产汽车钢材所需的铁矿石与焦炭等自然资源却日趋紧张。提高材料利用率,不仅能降低汽车的制造成本,提高汽车品牌的竞
2019-06-01汽车冲压件的生产是汽车制造中十分重要的部分,如载货汽车的车身、车架、车厢及轿车的车身主体等都是由钢板冲压件制造而成。据统计,制造一辆普通轿车平均需要约1500个冲压件。以中国当下逐年递升的汽车产量,外资纷纷进入中国设厂,要同时满足炽热的
2019-05-15