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（1）确定修补范围：仔细查看伤损部位，如果伤损超过该部件的三分之一应采取过度修补的方法修复。过度修补就是清漆整部件喷涂，色漆从伤损处到原漆处过度，大化的保留了原车色漆，同时也避免了色差的问题。因为三分之一的伤损经打磨、底漆、色漆、清漆及驳
2019-10-29
每部汽车的车身结构在生产下线后必须经过质量检测，一般都是采用激光和扫描的方式，查验每个焊接点以及金属结构的稳定性。譬如我们使用的360全自动车身尺寸测量技术（AutoCMM）就是用来验证车身下线后的质量品质。 当然为了验证车身结构的
2019-10-15
汽车零部件加工工艺之铸造 铸造是将熔融的金属浇灌入金属型铸空腔中，冷却凝结后而得到产品的生产加工方式，在汽车零部件加工中非常常见。在汽车制造过程中，选用铸铁做成毛坯的零件很多，约占整车重量10%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥
2019-09-10
电动车冲压件加工过程中，如果出现了拉痕的话，就会影响到其的质量，而将会影响到生产企业的收益。因此，作为冲压件生产企业我们一定要尽可能避免出现这样的问题。那么，我们应当采取什么样的处理措施呢？针对这个问题，我们接下来就为大家简单的介绍下。
2019-08-21
汽车钣金件就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。 碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察
2019-07-30
汽车钣金件一般是指汽车的金属外壳，它通常是用钢板制成的，在保证有一定强度的基础上，尽量减轻重量是对它的基本要求。汽车钣金件除了起保护和美观作用外，还是汽车承受气体阻力的主要载体。因此说，汽车钣金件的质量与寿命，不仅影响汽车外形的美观，还
2019-07-22
精密冲压件模具可以归类为三个大类如下：工程模：也称为"单工序模"，是指在冲压的一次行程中，只能完成一个冲压工序的模具。这一工程打完了之后，需要人工或用机械手把产品从模具里面取出来，然后放到下一站的模具里面继续生产，直
2019-07-06
在优秀的汽车钣金设计中，每一处细节都应有其设计原由，并综合考虑汽车车身总成及其单件的各项性能。在日系等国外高端车上，很多细节设计都值得我们学习。汽车钣金上的筋条虽小，但其可以对汽车的各项性能造成影响，如NVH强度、刚度、冲压、焊接、涂装
2019-06-16
汽车钣金件的生产主要依靠模具来完成。在车型设计模具设计、制造与调试投产的整个周期中，模具设计制造与调试约占2/3的时间，成为制约汽车改型换代的主要因素。这是因为板料冲压成形过程是一个非常复杂的塑性成形过程，许多因素都直接或间接地影响着
2019-06-10
首先是用手摸一摸汽车钣金件表面是否有坑包，这是很容易被忽视的，但也是很重要的。白车身出厂后经过电泳等工序来到涂装车间，这时表面可能会带有细小的不规则凸起，为了不让其影响喷涂效果，工作人员会做仔细的检查，遇到瑕疵会用特殊工具将其处理掉。当
2019-06-05
近几年随着人们生活水平的提高，汽车需求量也越来越大，各汽车厂的竞争日趋激烈，不断投入具备成本竞争力的新车型抢占市场，与此同时，用于生产汽车钢材所需的铁矿石与焦炭等自然资源却日趋紧张。提高材料利用率，不仅能降低汽车的制造成本，提高汽车品牌的竞
2019-06-01
汽车冲压件的生产是汽车制造中十分重要的部分，如载货汽车的车身、车架、车厢及轿车的车身主体等都是由钢板冲压件制造而成。据统计，制造一辆普通轿车平均需要约1500个冲压件。以中国当下逐年递升的汽车产量，外资纷纷进入中国设厂，要同时满足炽热的
2019-05-15
