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如何处理汽车冲压件的常见问题?

发布日期:2020-11-03 作者:翊成网络z 点击:

胶、刮伤,由于信息冲突,也许模具中的冲头或模具是坏零件,毛边:首先冲击剪切模量和落料模,而边缘之间的间隙或大或小时会产生毛边,移位:冲压成形,一部分与模具接触被揉成一条线,方法:异物开卷线(IRO)n、橡胶、灰尘)与凸凹、弯曲混合。

由于受力不均、拉筋配合不好或压杆控制不好,使工件汽车冲压件角部位在压花部位可能发生弯曲或拉伤。皱褶:压条调整不当、压床精度低、气垫压力调整不当、冲头或R件大等原因都可能导致边缘或R件。


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其他具体问题:在日常生产中,会遇到冲裁尺寸过大或过小(可能超过标准要求)和冲裁尺寸与现场有很大不同,除了凸模成形、冲裁规划规模、加工精度和冲裁间隙等要素外,还应从以下几方面考虑需要处理的方面。

当切削刃磨损时,数据上的拉应力增大,冲压件容易翻转变形。当材料翻转时,冲压尺寸会减小。数据上的压力会导致数据的塑性变形,从而导致较大的冲压尺寸。当压力降低时,孔的尺寸会变小。冲头边缘端的形状。

例如,在斜面或圆弧的末端,由于冲击力减慢,冲击不易翻转材料,造成变形,从而使冲压尺度变大。当冲裁端为平面(无斜面或圆弧)时,冲裁尺寸相对较小。


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