汽车冲压件加工之前如何装配复合模呢？复合模结构紧凑，模具零件加工精度较高，多用于冲压加工较薄材料，模具间隙相对较小；由于内外形同时冲切，模具装配的难度较大，特别是装配对内、外形有同轴度要求的模具，更是如此；

冲压件加工之前装配复合模的难点是如何保证同时冲切内、外形的凸凹模的相对位置符合设计要求、使模具的单边间隙分布尽可能趋于均匀一致；

为降低复合模的装配难度，除采用的装配程序和装配方法符合模具的结构特点外，设计上亦应符合装配工作对模具结构的要求，例如首选凸凹模采用窝座式定位；

复合模属于单工位模具；因此，复合模的装配程序相当于在同一个工位上先装配冲孔模，然后以冲孔模为基准，再将它装配成落料模；

基此原理，设计和装配复合模时，下列几点原则必须遵循；

1、复合模装配应以凸凹模作装配基准件；先量取或估算冲裁力的中心点，找出其在凹模上的相应点，并以此点为依据，将凸凹模的压力中心与模柄的中心点对正；

2、将凸凹模与固定板或底座用螺栓和销钉安装、固定；再按凸凹模的内形装配，调整冲孔凸模固定板的相对位置，使冲孔凸、凹模间的间隙趋于均匀，用螺栓固定，并进行一次试冲；确认后将冲孔凸模固定板与上模座钻、铰孔，用定位销连接；

3、以凸凹模的外形为基准，装配、调整落料凹模相对凸凹模的位置，调整间隙，确认后由凹模向固定板投孔，用螺栓固定；

4、再次试冲无误后，仍由凹模向上模座投孔配钻、铰销孔后，打入定位销。