汽车钣金件修边工艺的制作过程中会产生很多的问题，比如说会产生碎屑，碎屑会影响所制作零件的质量，所以在制作过程中要多注意这一问题。产生碎屑是由多种因素相结合而出现的，模具制作完成返程的过程中，因外界气流的影响会将制作材料所磨合掉落的碎屑带入模具中，造成模具表面的不光滑或有凹凸点的现象，尤其是汽车表面板的制作过程中要注意这一问题，如果碎屑不慎滚入模具中，就会造成表面板的不光滑，影响汽车表面板的形象，不仅影响了汽车零件的质量也会间接影响汽车的销量。

碎屑分为很多种，其中长尖型的针状碎屑在汽车零件外板制作过程中为常见。这种碎屑产生的原因有很多，一主要是由于两边钣金件修边时的长度不一样，在一次修边结束后，发现长度不一的现象，再进行二次修边过程中所产生的。这种形状的碎屑一般与交刀时所形成的长度一样，宽度与两道工序所用的刀刃修剪之间的距离一样宽。解决这类问题所产生的针状碎屑方法主要是减少两道工序之间所用刀刃的距离，固定两边钣金件修边的长度，在工艺实行的过程中着重控制这两方面，可以很大程度上减少长尖型针状碎屑的产生，提高汽车零部件的制作效率。

产生长尖型针状碎屑的二项原因主要是在汽车钣金件修边工艺过程中，下切刀口不完全垂直于平面，刀刃的前部与后部与正常间隙相差很大，一次修边不成功必须进行二次修边，这才造成了针状碎屑产生过多。要想解决此类问题所产生的碎屑必须要规整在汽车钣金件修边工艺过程中所使用的刀口，确保在下切的过程中刀口要完全垂直于平面，调整刀刃的前部与后部与正常间隙之间的差距，尽量做到一次修边成功，减少二次修边时的操作步骤，提高所制汽车钣金件修边的质量。

产生这种碎屑的三种原因主要是因为每个车型所使用的钣金件修边工艺都是不同的。有的车型外板设计适合垂直方面的切口，有的车型适合横着或者是竖着进行切口，还有的车型要运用两种形式的切口，如果切口之间间隙悬殊过大就会影响一次修边的效果，必须进行二次修边，这样就大大的增加了碎屑的产生。解决这一种问题的主要方法是需要技术人员运用精准的仪器测量出刀刃之间间隙，大程度上减少现实间隙与标准间隙的差距，根据不同的车型运用不同形式的切口，减少二次修边过程中的操作步骤也能够很大程度上降低碎屑的产生。