不锈钢汽车冲压件外表面的划痕主要是由于工件与模具外表面的相对运动造成的。在一定压力的作用下，坯料直接与模具外表面发生冲突。此外，坯料的变形热导致坯料和金属碎片沉积在模具的外表面上，从而在工件的外表面上造成划痕。

奥氏体不锈钢具有较高的冷加工硬化指数，在变形过程中会诱发马氏体相。马氏体脆性大，易开裂。在塑性变形过程中，随着变形量的增加，诱发马氏体的含量也会随着变形量的增加而增加，由此产生的残余应力会更大，这将使其在加工过程中更容易开裂。在钣金冲压过程中，影响产品质量的主要因素是钣金的结构、性能和工艺参数。因此，板材结构越均匀，深冲性能越好，断裂的可能性越小。此外，在冲压过程中，当冲头压力作用在不锈钢板上时，垂直于板面方向的变形阻力非常大，而平行于板面方向的变形阻力相对较小。

当阻力流入法兰处的板时，应力增加，法兰容易变形。冲头肩部强化的材料越小，冲头肩部断裂的可能性就越大。模具间隙小、凸凹模对中不均匀、模座和导模精度不足都会造成模具磨损。同一模具长时间冲压时冲头过热，由于模具的设计偏心载荷，侧向力增大。

通过优化板料的退火工艺，可以提高板料的冲压性能。强化内部晶粒的平面应变取向，增加板料的抗变形能力，调试模具时根据零件的成形状态调整压力分布，避免开裂。

切削刃的锋利程度、模具的穿透模量、模具的间隙是否合理等因素都会导致模具中出现带材的问题。如果使用非专用冲压油，由于油品氧化导致的凝胶化、粘度增加等问题也会出现在皮带材料上。

回弹变形:所有材料拉伸成型后都会回弹。因为不锈钢的硬度比较高，材料会反弹很大。在设计成型模具时，需要预测材料的回弹量，做好防回弹工作，将材料回弹带来的尺寸问题降到非常低。

热处理:很多不锈钢冲压拉延件对硬度要求较高。然而，材料越硬，越难画。有时成形后需要对零件进行热处理，以满足硬度要求。然而，热处理后的零件容易变形，因此在模具设计中应考虑变形量。

公模和阴模的材料选择:不锈钢的硬度较高，模具刃口的损耗会比较大，所以需要根据不锈钢的硬度来选择公模和阴模的材料。

不锈钢冲压油的选择非常重要，合格的冲压拉延油含有硫、氯化合物添加剂，可以防止工件出现硬化、变形、毛刺、断裂等问题。为便于清洗工件产品，应尽量选用低粘度冲压拉延油。

合理安排工艺，应用专用冲压拉延油，选择可靠的原材料，可以提高工件质量。