汽车钣金件修复其实就是遮瑕术，基本有以下几道工序。

伤痕打磨：把受损部位的旧车漆和电泳层磨掉、边缘羽化，露出铁皮。这相当于洗脸的工序，把脸洗干净才有后面的事。

钣金校正：用一些工具和手法，常见是把一些金属环用点焊的方式固定在车身凹面受损的地方，然后拉出。这道工序可以让车子受损部位基本还原到原本形状。

补灰：金属材质一旦受到了外力撞击，即使还原成原本的基础形状也不可能像没撞前平滑，这时便需要在创面上涂膜一层可以后期打磨的材料以便做更好的处理。这道工序十分重要，灰如果抹得太厚，附着力会变差，后期就容易开裂；太薄，又经不起打磨。

塑型打磨：涂上的灰干了以后，用砂纸等工具对补灰部位进行精修，把原有的曲线修出来。通过补灰和塑型两道工序，受损部位的坑洼基本完好如初，从形状上看已经恢复到钣金之前了。

喷漆：喷漆工序要喷多道油漆，从类型看大概就是：底漆，色漆，光漆三道，按顺序均匀喷到车体上，色漆根据原车颜色配好，色差较小。由于一般车龄越长，车漆氧化时间就越长，新漆补上去色差就越明显，这是没有办法避免的。漆面美化：各种抛光打蜡。填充了这么多材料，又用油漆遮盖，看不出痕迹很正常。