热冲压成形在钢板中增加了硼，其目的在于进步钢板的淬火机能，使用板料的构造转变顺利举行。别的，为了进步质料的强度以及别的力学机能，还增加了Ti、Cr、Mo、Cu、Ni等多种合金微量元素。

降服车身笼盖件刚度不足的要紧对策有：

1.在产品计划时，应计划有美感的装饰条、装饰筋等；

2.在拉伸件计划时．得当增加拉伸件的深度，或采用工艺增补，使拉伸件深度增加；

3.在模具计划时，运用拉伸筋、拉伸槛等；冲压加工时．增加压边力等。汽车冲压件加工厂这些措施都有利于增加冲压件毛坯的塑性变形，进步冲压件的刚性。

现在使用相对宽泛的双相钢、复相钢等冷成形高强度钢板普通是在常温下通过冷冲压的技巧成形，成形前后零件的显微构造和机器强度基本不发生转变；而热冲压成形中所使用的钢板在常温下强度不非常高，抗拉强度仅有400-600MPA，具有良好的塑性与可成形性。它是通过热冲压成形工艺举行成形和淬火后，零件的显微构造由本来的铁素体和珠光体转变成匀称的马氏体，抗拉强度可以到达1500MPA以上，硬度可以到达50HRC，并且基本没有回弹，具有非常高的尺寸精度。

汽车冲压件加工离不了压力机、模具、金属板料或带料。冷冲压加工即是常温下行使安装在压力机上的模具对质料施压，使质料产生分离或发生塑性变形。冲压加工所得的具有必然样式、尺寸和机能的零件就称之为冲压件。

汽车车身上有很多配件都属于冲压件，这些冲压件在车身上的部位，对其刚性要求差别。车身笼盖件即是其中的一个。关于这个笼盖件就有必然的刚度要求，底下来看下为什么对它有这种机能的要求。

车身笼盖件若刚度不足，汽车能手驶过程当中就会产生共振征象，造成非常大杂音，并会使笼盖件过早损坏。在笼盖件样式、布局尺寸都不变的环境下，汽车笼盖件在冲压成形过程当中的塑性变形越大，其刚性越好。普通环境，汽车笼盖件毛坯的塑性变形应大于２。