1、拉伸修复断裂处

在对汽车的纵梁杆进行拉伸时，常在折叠处发生断裂，这与使用的汽车钢板质量有关。在汽车零部件组成中，客车类型常采用单层形式的冷轧镀锌板，一般载重大型货物的汽车常使用钢板冷轧的形式。

纵梁杆需要有很好的抗腐蚀性能，因此冷轧镀锌板得到大规模的使用。在受到外来冲击力时，钢板中金属类型的晶粒会产生一系列的变化，这时就会引起加工方面的硬化。在面对易裂拉伸修复的问题时，可以使用加温退火的方法来处理存在的作用力。　

2、通过温度控制拉伸应力

在前纵梁变形严重的情况下实施适当的加温处理是为了防止拉伸时产生撕裂现象。在处理过程中要注意加热，加热的位置只局限于棱角的位置或是两个紧挨的双层板之间，加热时需要进行温度的控制。随着温度的缓慢增加，汽车钢板的可塑性会慢慢增强，当温度达到某一特定值时，材料的化学性质就会发生改变，由硬变脆。

在进行拉伸折叠处的加热时，需要严格控制温度，一般温度都是在600℃以下。可以在升温过程中不断对钢板进行捶打，刺激金属晶粒，让晶粒在金属内恢复原有状态。利用碳化焰来处理金属内部的拉伸应力是有效果的方法之一。