金属重要的事情之一是它可以进行塑性变形，它几乎可以制作成我们想利用的任何形状。变形过程从坯料开始，坯料是一些基本形状的金属，会发生形状变化。在汽车钣金件成型过程中，毛坯成为工件——要重新成型的金属片。对于汽车金属成型，毛坯通常由金属板制成，可以冲压、切割或弯曲成汽车车身所需的形状。或者，它可以是立方体或透镜状形状的实心金属块。

弯曲：在弯曲过程中，将力施加到汽车钣金件工件上以产生表面的曲率。弯曲通常用于产生简单的曲面而不是复杂的曲面。机械操作的压力机将冲头压在金属板上，以足够的压力将其压入一个简单的模具中，以产生金属形状的变化。压力的大小很重要。如果没有施加足够的压力，金属可以简单地弹回其原始形状。如果应用太多，它可能会破裂。

冲模：在拉拔过程中，金属板被压在一个模具上，该模具已被切割成金属板要呈现的三维形状，通常是弯曲的形状。实际上，模具用作金属的模具。这种技术可以产生相对复杂的形状。再次使用液压或机械操作的冲头对工件施加压力。这涉及到许多危险，但对人来说不是很危险（因为这个过程在很大程度上是机械化的），而是对金属本身。它可能会因压力过大而破裂或因与模具的相互作用而起皱。可以使用润滑剂使金属更平稳地滑向模具，避免起皱的可能性。或者，可以在单独的操作中从金属上修剪起皱的边缘。这种方法通常用于制造汽车车身零件和油箱。

冲压：在冲压中，称为冲压机的设备与一系列模具一起使用以将金属切割并形成各种形状。这通常用于制造汽车零件，例如轮毂盖和挡泥板。

挤压：挤压可用于生产长金属物体，如棒材和管材。金属工件被压入另一端有孔的模具中。通过孔挤压金属以形成形状。挤压成型可用于制造汽车传动系统的重要部件或将安全带固定到位的锚固件。

锻造：锻造过程使用锤子或压力机。金属被锤击在用作铁砧的表面上。它可以反复锤击以形成复杂的形状。这可以用作绘图过程的替代方法。

汽车钣金件加工成形是汽车制造中重要的环节之一。如果不能将汽车钣金加工成有用的形状，汽车就不会存在。这个过程通常由计算机控制，快速生产汽车钣金零件的能力使得购买汽车的成本降低很多。